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地铁车站和区段隧道是一个狭长、相对性封闭式的城市地下空间，火灾事故产生时，立即起动通风排烟系统特别是在关键。地铁站通风排烟系统分成隧道通风排烟和地铁站通风排烟系统。因地铁站室内空间十分比较有限，通风和排烟机器设备一般 为共用。

隧道通风排烟系统

地底站隧道通风系统软件分成区段隧道通风和站口隧道通风。区段隧道通风系统软件又分成活塞杆通风和机械设备通风。

活塞杆通风一般是在地铁站两边上行下行线各设一个活塞杆风管及相对的通风井，区段隧道活塞杆通风是运用地铁列车在隧道内高速运转所造成的活塞杆相对而产生的通风，完成隧道与外部通风通气。

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一般用通风来考虑新鲜空气被应用的水准，一般为60%左右。

倘若屋子里合理布局送通风系统管受建筑结构伤害大得话，即送正压送风口合理布局不合理时，通风还会继续再次更低。

与传统的完全混和换气系统的方式 不一样，诱导通风排烟系统是属于活塞机换气系统的在这其中一种方法，每一个喷嘴诱导的气体可以像液压缸一样向前促进，使其通风保证100%。其消除的空气污染源气体的浓度值值比采用传统的通风系统高。